Ясность водородных топливных элементов Honda готова к производству: прямая трансляция с автосалона 2007 года в Лос-Анджелесе

  • 2019

ЛОС-АНДЖЕЛЕС - Совершенно новый Honda FCX, работающий на водороде, на топливных элементах с водородным двигателем, почти за одну ночь прошел свой первый выпуск в Северной Америке.

FCX второго поколения, называемый Clarity, - это скользкий, низкопробный седан с коротким носом.Он оснащен совершенно новой компактной платформой V-Flow с топливными элементами (FC), которая, как сообщается, на 20 процентов меньше и на 30 процентов легче, чем текущая модель FCX. Еще более впечатляюще, Honda заявляет, что она будет обеспечивать на 30 процентов больше мощности и на 30 процентов больше дальности (до 270 миль), чем текущая модель.

В Clarity используется блок топливных элементов V-Flow в сочетании с компактным (на 50 процентов меньше, чем у предыдущей модели) и эффективным литий-ионным аккумулятором и одним баком для хранения водорода для питания его приводного двигателя, который расположен внутри коробки передач для лучший крутящий момент. Таким образом, вы можете ожидать, что он встанет и поедет по шоссе, вместо того, чтобы работать как маленький двигатель, который мог.

Стек FC расположен в центре под полом между двумя передними сиденьями, а бак с водородом и ультраконденсатор находятся за задним сиденьем. Расположенный вертикально, а не горизонтально, как другие батареи топливных элементов, V-Flow способен выдавать мощность в диапазоне 100 кВт. Плюс, его компактный размер позволяет пассажирской кабине быть более просторной. Для ориентированных на производительность, эта компоновка также позволяет автомобилю поддерживать низкий центр тяжести и оптимальное распределение веса спереди и сзади для лучшей управляемости.

Проблемы, связанные с получением и подачей водорода в США, являются реальными (например, стоимость, доступность топлива и т. Д.) И должны препятствовать массовому выходу из топливного элемента, работающего на водороде. Но президент и главный исполнительный директор США Хонда Тетсуо Ивамура по-прежнему настойчивы: «В этом автомобиле нет ничего экспериментального», - говорит он сегодня. «Вместо этого он говорит о реальном потенциале водородной энергетики как реальной альтернативы газу». Представители Honda считают, что эффективность использования топлива будет в диапазоне 68 миль на галлон, что вдвое больше, чем у нынешнего Accord на бензине.

Новый силовой агрегат - не единственное экологически чистое усовершенствование, которое вошло в этот автомобиль. Биоткани растительного происхождения также используются в интерьере. По словам Хонды, они обладают исключительной долговечностью и устойчивостью к воздействию солнечных лучей.

Летом 2008 года FCX Clarity будет выпущен ограниченным тиражом, а некоторые пункты аренды будут предлагаться розничным торговым точкам в Южной Калифорнии. Хотя ничего не доработано, текущие планы требуют трехлетней аренды по цене 600 долларов в месяц. Чак Таннерт

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ

• DRIVE GREEN: настоящая правда о водороде

• ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД: Honda FCX Prototype

ВИДЕО.

Следующая статья