Приведет ли металл с памятью формы к более эффективным автомобилям?

  • 2019

Фотография Getty Images

Трудно смотреть на выхлопной трубе автомобиля и не быть в депрессии. В конце концов, даже самые эффективные двигатели внутреннего сгорания используют только 30 процентов энергии топлива для движения автомобиля. Большая часть остальной части выходит из задней части в качестве отработанного тепла. Теперь исследователи из General Motors работают над устройством для поглощения энергии, которое могло бы преобразовывать это отработанное тепло в электричество.

Ключом является использование сплава с памятью формы (SMA), объясняет Ян Аасе, директор исследовательской лаборатории GM по разработке транспортных средств. «Когда вы его нагреваете, он сжимается до первоначальной длины и становится жестче», - говорит он. «Когда вы охладите его, вы можете растянуть его. Поэтому, если вы обмотаете проволоку из сплава с памятью формы вокруг двух шкивов - одного горячего, другого холодного, - материал будет фактически вращать шкивы».

Представьте себе пачку сигар, обернутую вокруг выхлопной трубы, и вы хорошо представляете, как будет выглядеть предлагаемый генератор. «Сигары» - это фактически трубчатые шкивы, расположенные в двух наборах. Горячая установка находится рядом с трубой, а холодная компенсируется и охлаждается свежим воздухом. Провод SMA наматывается на шкивы. Поскольку материал расширяется и сжимается, он заставляет шкивы вращаться, что приводит в движение генератор. GM работает с калифорнийской компанией Dynalloy, которая недавно разработала процесс производства никель-титановой SMA, способной повторять миллионы циклов нагрева / охлаждения. «Теперь мы можем получать материал в больших количествах и с предсказуемыми характеристиками, меняющими форму», - говорит Аасе.

Исследователи надеются, что устройство произведет достаточно сока, чтобы привести в действие все электрические аксессуары автомобиля - включая насосы гидроусилителя руля - позволяя двигателю сжигать меньше топлива. В прошлом году GM R & D получила правительственный грант в размере 2,7 млн. Долл. На разработку этой технологии, которая может потенциально использовать энергию заводских дымовых труб и домашних печей, а также автомобильных выхлопных труб. GM надеется подготовить прототип к концу 2010 года.

ВИДЕО.

Следующая статья