Новые 4-тактные снегоходы тише, чище и быстрее

  • 2019

(Опубликовано в февральском номере 2003 года)

Подробнее: превратите свой горный велосипед в снегоход

Yamaha RX-1
Ski-Doo V-1000
Arctic Cat 4-х тактный тур
Полярис Граница

Когда мы покидаем базовый лагерь в центральном лесу штата Айдахо Пайетт, мы сталкиваемся с зубами молодой метели. Но погода неожиданно проясняется, когда мы достигаем вершины подъема, и внезапно, славно, мы преодолеваем путь через 8 дюймов свежего порошка на вершине 10 футов. база. Четверо из нас катаются вдоль хребта целую вечность, часто останавливаясь, чтобы полюбоваться захватывающим видом на озеро Пайетт. Небо стало ярко-голубым кобальтовым, шокирующим контрастом с ослепительной чистотой нового упавшего снега.

Вот что такое снегоходы: кататься с семьей и друзьями в захватывающих местах, недоступных другим способом, пить в бесконечном величии гор, очищать свою душу. Лучше всего то, что, когда дует вечерний шторм, он стирает все следы нашего пребывания здесь, так же, как приливная волна стирает следы на пляже.

Если честно, катание на снегоходах не всегда так прекрасно. Старомодные 2-х тактные машины генерируют надоедливую ракетку и выбрасывают синие облака несгоревших углеводородов. Но те же правила Агентства по охране окружающей среды (EPA), которые вынуждают подвесные моторы, грязные велосипеды и квадроциклы к 2006 году привести свои действия в действие, вынуждают производителей снегоходов переходить на более тихие, более экономичные, экологически чистые 4-тактные двигатели. Эта революция оживляет всю снегоходную индустрию.

Yamaha RX-1

Промышленный аргумент против 4-тактных двигателей всегда заключался в том, что эквивалентный 2-тактный двигатель весит меньше и производит больше мощности. Инженеры Yamaha аккуратно торпедировали эту теорию. Новый снегоход RX-1 оснащен тем же 4-тактным 998 куб. См, 4-цилиндровым, DOHC, 5-клапанным на цилиндр, жидкостным охлаждением двигателем Genesis Extreme, который оснащен отмеченным наградами спортивным байком Yamaha YZF-R1.

Самым большим отличием является то, что двигатель мотоцикла в настоящее время впрыскивает топливо и развивает 152 л.с. при 10500 об / мин, а в версии для снегохода используются четыре карбюратора Mikuni BSR37 для пика в 145 л.с. при 8300 об / мин. Нажми на газ, и RX-1 попытается вытащить руки из их гнезд до максимальной заявленной максимальной скорости 137 миль в час. Нам все равно, насколько вы блаженны, 137 миль в час на снегоходе привлекает ваше внимание.

Передняя подвеска имеет верхние и нижние рычаги А с одним амортизатором с каждой стороны. На каждую легкую пластиковую лыжу приходится 9 дюймов путешествия.

Задняя подвеска имеет вертикальный ход 11,5 дюйма. Предварительная нагрузка пружины и амортизация регулируются на одном центральном заднем блоке пружин / амортизаторов. Остановка короткая, благодаря большому дисковому тормозу. Стандартная длина гусеницы составляет 121 дюйм, но есть сани RX-1 Mountain с 151 дюймом. трек. Как и следовало ожидать от салазок премиум-класса, RX-1 оснащен стандартным электрическим запуском, жидкокристаллическими датчиками, зажиганием CDI и ручным подогревателем с индивидуальным управлением. RX-1 ER имеет заднюю передачу, которая выбирается с помощью удобного рычага.

На RX-1 ездить легко и комфортно, даже когда вы едете нелепо быстро. Проверенный 4-тактный двигатель не только создает невероятный крутящий момент, он должен быть по меньшей мере таким же надежным и долговечным, как и любой 2-тактный. RX-1 стоит 8849 долларов по конкурентоспособной цене. Мы никогда не обнаружили недостаток.

Кевин Винг

YAMAHA 998CC ЧЕТЫРЕ

Ski-Doo V-1000

Если RX-1 от Yamaha представляет собой гусеничный YZF-R1, V-1000 Ski-Doo - это самое близкое к Harley-Davidson на лыжах. Вы по-прежнему можете заказать Ski-Doo Legend с 2-тактными двигателями объемом 550 куб. См, 600 куб. См или 800 куб. См, но для 2003 года новинкой станет четырехтактный двигатель объемом 1000 куб. Встроенный Rotax, с водяным охлаждением, 80 ° V-twin оснащен сухим картером, корпусом дроссельной заслонки с подогревом и электростартером. Головки 4-TEC получены от двигателей Rotax, которые приводят в действие квадроциклы и PWC Bombardier.

Как и Harley, V-twin Legend для круизов. Подчеркнутый V-образный твин обеспечивает приятную выхлопную ноту, но не избыток мощности. Он имеет стандартный 121-дюймовый. гусеница, двойные задние амортизаторы с регулируемой скоростью и передняя подвеска с одним рычагом на задней подвеске с лыжами Precision Dual-Carbide, которые Bombardier называет ADSA. Как и большинство конкурентов, Legend поставляется с одним дисковым тормозом, электронными жидкокристаллическими инструментами, ручными подогревателями, электрическим запуском и реверсом. Цены начинаются с $ 8399.

Кевин Винг

SKI-DOO LEGEND V-1000

Кевин Винг

SKI-DOO ROTAX 1000CC V-TWIN

Arctic Cat 4-х тактный тур
В 2001 году у Arctic Cat появились первые современные 4-х тактные сани. По сути, это двухтактная модель Pantera, оснащенная 4-тактным 658 куб. См охлаждаемым жидкостью 3-цилиндровым впрыском топлива. Благодаря усовершенствованиям впуска и выпуска, он рассчитан на 53 л.с. в 2003 году, что на 17 процентов больше. Этот двигатель удивительно тихий, имеет большой крутящий момент в среднем диапазоне и возвращает 25 миль на галлон при нормальной езде.

Вы можете купить эту силовую установку в трех разных моделях: одноместный Trail со 121-дюймовым. трек, 2-х местный туристический с 136 в. дорожка и утилита Bearcat WT с дорожкой шириной 20 дюймов. Цены начинаются с $ 7399 за Trail, за $ 7949 за 2-местный Touring и за $ 8599 за Bearcat.

Эти 4-х тактные салазки представляют собой современное оборудование с гидравлическим дисковым тормозом, полным оснащением, электрическим запуском и реверсом. В передней подвеске используются верхние и нижние рычаги A с амортизаторами Ryde FX. Задняя подвеска - FasTrack от Arctic Cat с двойными амортизаторами Ryde FX. Ход подвески составляет 10 дюймов впереди и 13,5 дюймов сзади для Trail, и немного меньше для Touring.

Кевин Винг

АРКТИКА КОШКА 4-Х ТУРИСТИЧЕСКАЯ

Кевин Винг

ARCTIC CAT 658CC TRIPLE

Полярис Граница

Новый 4-тактный Polaris - это, по сути, 2-тактный 700 Classic, оснащенный 4-тактным 784 куб. См впрыском топлива Parallel Twin мощностью 48 л.с. Вы можете запланировать 25 миль на галлон в обычной езде, что дает 300-мильный диапазон от 12-галлонов. бак.

Как и другие модели, Frontier использует то, что Polaris называет своим шасси EDGE с передней подвеской с одним рычагом и Fast M-10 или задней подвеской EDGE Touring. Одноместная модель Classic имеет 121 дюйм. трек, на 2 пассажира Touring имеет 136-в. трек. Среди других особенностей двухпоршневой дисковый тормоз суппорта, электрический стартер, реверс и регулируемые ручные подогреватели. Цены на Frontier Classic составляют 7399 долларов, а на Frontier Touring - 7899 долларов.

Кевин Винг

ПОЛЯРИС ФРОНТЬЕ

Кевин Винг

POLARIS 784CC TWIN

ВИДЕО.

Следующая статья