Солнце выйдет ... Завтра?

  • 2019

главный редактор Джефф Уайз, частный пилот и многолетний авиационный писатель, берет на себя свою самую большую задачу: летать без двигателя. Следите за тем, как Джефф узнает, что независимо от того, насколько опытен пилот, получить лицензию на планер не так просто.

К востоку от Гудзона с неба свисает странный мрак, когда я еду на запад к Фрихолду этим утром. Спутниковая / радарная компания на AccuWeather.com обещает, что с запада приближается ясное небо, и я надеюсь, что вчерашняя метеорология изменилась. Если все будет хорошо, я встретлю солнце во Фрихолде.

Но небо все еще серое, когда я поднимаюсь. Поле выглядит почти заброшенным; ветер носок висит на краю взлетно-посадочной полосы. Затем один за другим материализуются другие пилоты. Во-первых, Крис, пилот буксира дня, чья работа состоит в том, чтобы вытащить нас в небо, если до этого дойдет. Затем Дуг, затем Боб, потом Том, и мы стоим перед торгующими парящими приключениями прошлых дней. Как только над головой начинает появляться туманное голубое небо, подъезжает машина с двумя джентльменами. Человек носит галстук - необычное зрелище в этих местах. «Мы из FAA, и мы здесь, чтобы помочь», - говорит связавший, повторяя давнюю шутку. «Мы не счастливы, пока вы не счастливы». Инспекции, обоснования или, что еще хуже, склонность важных документов убегать в поле зрения властей означает, что когда появляется FAA, это не обязательно скрасит день всех. Но на этот раз это был просто визит доброй воли, и вскоре они присоединились к разговору вешалки.

Крис прыгает в Пауни, взлетает, пролетает несколько кругов, чтобы увидеть, что происходит на высоте, и возвращается с этим отчетом: видимость незначительна, потолок в порядке, но зловещий вид комка шерсти приближается с юго-востока. Никто не собирается заниматься скольжением. Так как я проделал весь этот путь, я спускаюсь к ручью со своей складной удочкой и успеваю посадить четырехдюймового краппи до того, как сломаются мои шесты. (Это была странная авария с неточно измеренным составом и неудобно расположенным колючим кустарником. Если кто-нибудь в графстве Грин, штат Нью-Йорк, обнаружит кусок графитового стержня, плавающего по ручью Катскилл, пожалуйста, дайте мне знать.)

Но прежде чем я углублюсь в таинственные искусства избегания колючих кустов, давайте поговорим о облаках. Точнее говоря, большие пушистые облака - те мягкие пушистые подушки из хлопка, которые называются Кучевые. Планеристы любят их. Большинство людей смотрят на красивое белое облако в ясную погоду и видят какие-то аберрации Роршаха, такие как кролик, пробивающий адварк. Но когда пилот видит планер, он видит восходящий поток - одним словом, подъем. Эти маленькие облака образуются, когда поднимающаяся колонна или воздушный карман достигают более холодного воздуха на большей высоте и охлаждают точку росы. Влага конденсируется вокруг микроскопических частиц пыли и пыли: облако. Часто вы найдете лучший лифт прямо под хорошим пухлым кучевым облаком. Иногда вы можете найти слишком много: особенно энергичный апдрафт может поглотить планер так быстро, что он не сможет снова уменьшить масштаб. Представьте себе бабочку и пылесос.

Когда облака покрывают небо, все облака совпадают на дне, как будто они плывут по невидимому океану. Это своего рода: океан теплого воздуха, высота, на которой температура воздуха соответствует точке росы, определяет гладкое плоское дно, соответствующее слою кубических смол. А восходящие термики, создающие кубы, ведут себя подобно айсбергу: вы видите, что только верх, облако и влага под облаками невидимы, потому что они еще не охладились до температуры, при которой они будут конденсироваться.

С тех пор, как я начал заниматься скольжением, я склонен в случайные моменты бросать подобные вещи друзьям. Я обнаружил, что они редко ценят это. Однако это неизбежное зло, потому что теперь вы замечаете разочарование номер один среди пилотов планеров: ожидание, когда мать-природа заводит ее двигатели (Джефф Уайз).

Далее: Парящий. В заключение.

Раньше: на земле, хотя бы на день, учусь скользить

Дождливый день Блюз: Нет солнца означает, нет термиков - и нет скольжения. Но трава выглядит великолепно.

Вылеты, заезды и длинные, влажные задержки: Аэропорт Фрихолд является домом для планерного сообщества восточной части штата Нью-Йорк.

Кто любит солнце? Планеры. Но не сегодня.

Слабый инструмент: Ветроуказатель в Freehold влажный и неподвижный.

ВИДЕО.

Следующая статья